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`21년 제2차 주거정책심의위원회 심의결과
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´21년 화물자동차 안전운임(수출입 컨테이너·시멘트) 확정
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‘수요응답형 등 혁신 모빌리티 서비스’ 성과를 지역 곳곳으로
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‘코로나19 대응 긴급 항공상황반(TF)’ 운영
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’20년 제3차 도시재생뉴딜 47개소 선정, ’25년까지 2.6조 원 투자
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[동정] 최기주 대광위원장, 한-아세안 교통장관회의 참석
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[반박] ‘정부가 용산 정비창 용적률 상향을 통해 2만 가구 공급을 검토하고 있다’ 언론보도는 사실과 다릅니다.
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[반박] 국토부는 매입임대주택을 전세임대로 전환하는 내용을 검토한 바 없습니다.
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[반박] 청년 월세지원 사업이 ‘금수저들’에게 역혜택을줄 수 있다는 내용은 사실과 다릅니다.
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[설명] 민자고속도로 통행료 인하는 ‘동일서비스-동일요금’ 원칙에 따라 합리적인 방식으로 추진하고 있습니다.
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[설명] 서울 강북 등 대다수의 지역에서 도시재생 뉴딜사업에 신청할 수 있습니다.
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[설명] 실수요 중심의 주택시장 관리에 따라 서울 다주택 가구가 처음으로 감소하였으며, 임대등록 활성화는 최근 고가아파트 중심의 상승세와 무관합니다.
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[설명] 오피스텔 규제개선 사항에 대해 확정된 바 없습니다.
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[설명] `20년 하반기에 수도권을 포함하여 신혼희망타운 9천호(분양 8천호, 임대 1천호)를 공급할 계획입니다.
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[설명] `21년도 국토교통부 소관 SOC 예산안 관련
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[설명] `22년 공동주택 공시가격은 현재 조사·산정 중에 있습니다.
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[설명] ‘17년 이후 아파트 인허가 물량은 예년보다 증가하였습니다
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[설명] ‘20년 1·2월 해외건설 실적 호조...100억 불 수주
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[설명] ‘21~’22년 수도권과 서울에는 예년 평균보다 많은 주택이 공급됩니다
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[설명] ‘21년 수도권 아파트 입주물량은 예년 대비 23.4% 증가하며, 아파트 인허가 실적도 전년 동기대비 17.4% 증가하였습니다.
